隨著半導體技術的飛速發展,在現代化先進的城市地鐵、輕軌車輛的牽引控制系統及輔助供電系統中進口PET薄膜,均使用了VVVF調壓調頻方式的牽引逆變器及CVCF的輔助逆變器。和干線交-直-交傳動機車一樣,電流傳感器和電壓傳感器亦大量應用在上述系統的直流和交流回路中,以實現對整個系統的閉環控制。

   無線傳感網絡是當代科學技術的熱點也是難點之一,無線傳感器網絡由隨機布設的大量多種類傳感器節點組成,能夠迅速組成自適應的網絡拓撲結構,對分布式動態信息進行協同感知與處理,形成殘缺、受限的自治綜合信息系統,是人類的遠程神經末梢。上海微系統所已在無線傳感器網絡的MEMS傳感器、芯片、節點、網絡、協同處理等方面攻克多項關鍵技術和樣機,在隨機布設組網、多種分簇組網、網絡體系構架、多種通信體制、虛擬MIMO等方面取得顯著進展。在傳感網的盲源分離、多目標協同識別、跟蹤定位等領域的部分關鍵技術居世界先進水平,并針對國家重大需求,得到一定規模的重要應用。

    國內的電流傳感器市場還有待發展,尤其是大電流傳感器技術,遠遠落后于國際水平。由于國內的大電流傳感器技術相對不夠成熟,國內風電整機廠商在采購大電流傳感器時,大多數會選擇進口產品,由于進口產品的價格往往高于國內產品的價格,這在一定程度上增加了生產成本壓力。而在小電流傳感器技術方面,國內的技術水平與國際水平已沒有多少差距。

    就我國電力行業來說,使用傳感器的場合非常多。在電廠、電站主要使用壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器,在輸變電領域主要使用電壓傳感器、電流傳感器進口PET薄膜。它們大都屬于技術水平不高但對可靠性和穩定性要求較高的通用傳感器,而技術水平要求較高的光傳感器現在在電力行業應用還較少。